7月7日は楽しいバイクパレード

があるので 参加したいと思います。

http://www.j-bike.jp/hokkaido/enjoy/e4564.html

道庁赤レンガ庁舎前スタートです。

 

せっかくなので 数年間不動になっていたSRX400に乗って行きたいと思っていますが・・・・

 

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そもそも これエンジン掛かるのかな?

PAS ナチュラ XL スーパー

ヤマハ電動アシスト自転車の最強モデルがリリースされていました。

 

ついに大容量12.8Ahリチウムイオンバッテリー搭載で長距離走行可能

トリプルセンサーで全域パワフルアシスト

そして アシストレベルがPAS最強のレベル6です~。

 

http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/

 

 

楽しいところを走った思い出

先日6月2日に参加した 鈴木健二さんと日高のエンデューロコースを走ろう。(ゆっくりと)  の写真が ビッグタンクさんのところにアップされましたので 勝手ながら リンクさせていただきます。

 

 

http://blog.youmag.jp/bigtank/whatsnew/62-1.html

 

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鈴木健二さんの走り  (ゆっくりじゃないような・・)

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おれ・・・

尚 このコースは普段は走行できないのですが 今回特別に許可していただき 走行する機会をいただきました。

 

今日は

クランクシャフトの芯に執着してしまった。

 

 

 

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振れ100分の4mmから 100分の1mm以内目指したのだが・・・・

 

 

今の自分の技量では・・・・

 

 

0.015mmが限界でした。

 

 

ほぼ 満足 ですが

 

もっと修行せねば。

 

 

 

 

 

今日は

道南のグリーンピア大沼で開催された スリースターエンデューロ(北海道クロスカントリー第2戦) にいってきました。

 

森の中を延々走ったあと・・・・

ものすごい急で長い下り坂があったり

川渡りがあったり

 

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ドロドロなところがあったり

 

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とてもたのしいところでした。

 

で 自分の結果は

 

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Bクラス 3位に入賞できました!

 

 

レースの後 急坂下ってたところを 今度は逆に登れるのか? というイベントがありましたが

トップライダーの内山さんはいとも簡単に 登り切ってしまいました。  さすがです。

 

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(この画像 本当はとっても急な登りです)

おしまい

 

 

 

 

 

 

 

少々手間のかかる

古めのバイクに数年間乗ってたお客様が

 

 

とうとう 新車のDS4 に買い替えていただきました。

 

 

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この 少々手間の掛かる古めのバイク、  私個人的には 好きなバイクではありますが・・・・

 

 

 

本音をいえば・・・

 

 

 

新車に乗り換えていただいて    すごく ほっと してます。

 

 

 

FI仕様,のDS4、 乗りたい日乗りたいときに セルボタン押して 一発始動。

 

当たり前のことかもしれませんが   すばらしいことですね。

 

 

少し理解できました。

先日参加しましたtmax530講習会のときに パワービーム について教えて頂きました。

 

例えて  バイクのダウンチューブと仮定した コの字のフレームに 横からプラスチックハンマーで衝撃を加えると フレームがゆがんで振動し 甲高い打音を発しますが・・・

 

パワービームを間に取り付けたフレームの場合は 同じように衝撃を加えても ゆがみ振動を吸収しているためか 打音や振動も小さい。

 

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どうゆうことかというと・・・・

バイクを走行させると さまざまな路面とタイヤが 接着することにより受ける衝撃によってフレームにはたわみが生じますが

パワービームをダウンチューブに装着すると たわむ量は変わりませんが たわむスピードが遅くなる。すなわち走っているときの安定感が増し 乗り心地が良くなります。

 

ということ。・・・で      いいのかな?

 

 

テレホンショッピング風に説明されたからか 思わず10本くらい注文しそうになりましたが・・・

 

考えてみれば

 

装着できるバイクを持ってないことに気づき 我にかえりました。

比較試乗

最近ヤマハは 勢いがあって ちょっとこわいです。  (でも今後もたのしみです)??

 

今日は 粋な計らいにより

 

Try the Maximum  がキーワードである 新型TMAX530  と 500モデルの比較試乗の場に参加させていただきました。

 

 

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大きな駐車場を ぐるっと左回りに走る程度でしたが・・・・・

 

 

なるほど・・・・     すばらしい方向で  別物ですね。

 

 

はやいです。

 

以前 スポーツタイプのクラッチキットや効率の良いマフラーに交換した4B5タイプの500に試乗したことがありますが 530はノーマルのままで 既にそれと変わらない加速感 という印象です。

 

あと

ABSのフィーリングもここまで進化していたのか・・・・ と ちょっとびっくりです。これなら自分が乗るなら絶対ABS付きがいいな。

 

 

 

その他 いろいろありましたが  なんせ上手く表現できないので・・・・あとは

 

柏さんのインプレみてください!